新能源车圈又炸了。
7月29日中国长安汽车集团挂牌成立，旗下深蓝L06直接甩出王炸配置：3纳米座舱芯片+全系激光雷达，号称要当十万级智能轿车屠夫。
但堆料狠过头容易闪着腰，这波操作是真革命还是放卫星？
全球首款3纳米车规芯片的噱头够响，但业内都知道制程越先进成本指数级增长。
隔壁特斯拉HW4.0用的还是5纳米，高通8155主流车型还在用7纳米。
现在十万级买菜车突然用上3纳米，要么供应链亏本供货，要么参数表里有猫腻。
查了产业链消息，今年车规级3纳米量产只有联发科刚官宣，但配套车厂名单里压根没长安。
PC预测激光雷达全系标配更魔幻。
现在带激光雷达的车型，最便宜的小鹏MONA都要卖15万。
速腾聚创去年单颗雷达成本还在900美元左右，按这个成本算，L06光激光雷达就要吃掉整车近半利润。
除非把雷达供应商绑上战车签对赌协议，否则这价格根本兜不住。
深蓝这次把L07的溜背造型改得更圆润，轴距做到2米9确实能打。
但看过实车的人说，后排头部空间比model3还憋屈。
三十城高管面对面活动听着热闹，可去年深蓝S7发布会说好的城市展厅到现在还有三分之一没落地。
配置表再漂亮，4S店摸不到实车都是白搭。
造车新势力现在都学精了，知道老百姓要的不是参数而是真实体验。
隔壁极氪7X同样十万价位，老老实实用成熟的8295芯片，激光雷达放在顶配版本。
深蓝这次突然梭哈高配，怕是赌新能源下乡政策能兜底。
但下乡消费者最敏感的是维保网络，长安400家渠道网点看着多，真正能修智能硬件的怕是三成不到。
车圈狠人邓承浩这次放的大招，看着像给新央企递投名状。
深蓝独立运营刚满两年，既要扛KPI又要给集团撑门面。
但智能汽车不是手机，供应链和售后跟不上，首发即翻车的案例太多了。
现在放话十月上市，留给供应链的时间只剩六十天，真能准时交付不阉割配置的车型才是真本事。
网友热评：
这剧本我熟！
去年某品牌吹5纳米+四激光雷达卖15万，结果实车交付砍成单雷达+7纳米芯片。
坐等深蓝表演传统艺能，发布会的嘴骗人的鬼。
激光雷达下放到十万级我信，但3纳米车机纯属扯淡。
手机芯片都还没玩明白呢，车规级认证就要18个月，这时间线对不上啊。
深蓝营销部鸡腿管够！
单这两配置能让车媒狂欢半个月，流量吃饱再说。
反正韭菜的记忆只有七秒，年底降价三万照样真香。
长安这是要把供应商往死里逼？
听说宁德时代给的电池价已经击穿底线，现在又要压榨雷达厂商。
供应链苦长安久矣！
蹲个拆车视频，要是真用上3纳米芯片我倒立洗头。
现在的车企参数内卷，比手机圈还敢吹，反正消费者又不会拆中控台验货。
